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另一种自品牌模式挑战模式3

发布时间:2020-05-15 10:19:44

汽车品牌真的太多了,国内品牌也很多,除了那些专业的老车公司,比如恒大地产公司也在造车。恒大对汽车行业的态度简单粗暴,收购的公司使其不仅拥有汽车开发基地,而且拥有零部件生产基地。据悉,恒大恒驰系列明年将实现量产。

我们今天的主角不是恒大的恒驰,但arcfoxαt,很多人可能没有听说过arcfox,觉得这是什么杂牌?它是北汽集团的品牌,北汽集团是打造北京奔驰、北京现代的那个汽车集团。

那么它和特斯拉的模型3有什么可比性呢?

在传感器上,arcfoxαt使用博世最新一代的高性能环境传感传感器,其中包含5个第五代毫米波雷达,而特斯拉模型3只携带一个毫米波雷达。

arcfoxαt还拥有一台200万像素的第三代多功能摄像机和四台提供360度全景的第二代环视摄像机,而特斯拉则没有360度全景。

arcfoxαt具有先进的自动停车功能,用户在准备停车时可以根据自己的需要选择前后停车,特斯拉的自动停车功能也不是那么完美。

特斯拉的Model3就像一个行业基准,正受到越来越多汽车公司的比较和挑战,而Model3只是特斯拉的众多产品之一,特斯拉也是Musk的众多公司之一。

除了汽车,马斯克在太空领域也取得了巨大的成就。它的spacex公司正在参与一个项目。2024年,美国宇航局计划登陆月球。有几个计划需要登月器。该着陆器的制造分别由马斯克的spacex、贝佐斯的blueorigin和莱多斯的附属动力学公司制造,nasa选择了最佳方案。虽然spacex提供的方案成本最低,但得分也最低,因为其他竞争对手的实力也很强。对于spacex和马斯克来说,发射火箭、发射甚至发射航天器都很常见。

因此,我们的汽车公司没有面对一个简单的汽车企业,没有一个单独的产品,型号3是特斯拉产品中最便宜的,而且不会改变它的真正实力,即使在某些性能之外,也不要自满。

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